近日，国铁集团发布的数据亮眼夺目：今年1至10月，国家铁路累计发送货物33.78亿吨，同比增长3%，创下历史同期最高纪录；日均装车18.6万车，同比增长4%。这份沉甸甸的“成绩单”，是铁路部门锚定国家战略、践行国民经济“先行官”使命的生动注脚，为降低社会物流成本、保障产业链供应链稳定畅通筑牢坚实支撑，更彰显了铁路在服务构建新发展格局中的关键枢纽作用。
以供给侧改革之笔，绘就物流升级新图景。铁路部门主动适配市场需求变化，推动物流服务从“运货”向“运营”深度转型，多元化产品精准对接上下游供应链细分需求，城际快捷班列、大宗直达列车、专精特新专业物流、冷链物流运输等产品矩阵不断丰富，特色铁水联运“一单制”累计订舱3万标箱；以链条化服务打破“站到站”局限，联合汽车运输企业及个体户推出物流总包服务，高效整合零散公路运力，累计签订物流总包合同13.6亿吨、入驻汽车16.2万辆，破解了“最后一公里”“最初一公里”的传统难题；以金融创新破壁赋能，推出铁路运费贷、信用证结算等物流金融服务，累计为客户提供授信237.6亿元，既减轻企业资金压力，更以优质营商环境让改革红利惠及更广群体。
以精细化服务之力，激活货运发展新动能。铁路部门始终秉持为民初心，将服务触角从“站到站”延伸至“门到门”，构建起日趋成熟的全程物流服务体系。在货物联运方面，网络货运平台整合了16.2万辆货车，把“铁路+公路”的运输衔接网织得更密，货物在两种运输方式之间转运再也不卡壳；铁水联运“一张单据到底”的模式解决了不少运输难题，累计订舱量已达3万标箱，铁水联运的集装箱货物更是达到1425.8万标箱，比去年多了16.2%，跨运输方式的无缝对接效果特别明显。在办事流程优化上，企业使用铁路专用线运输能“一次签约、网上就能办”，不用跑断腿，95306货运平台也一直在升级功能，让发货、查物流全程都能在线上完成，又快又方便。
以开放合作之桥，拓宽内外联动新空间。铁路部门持续扩大国际物流通道能级，为外贸发展注入强劲动力。中老铁路现在成了区域合作的热门通道，已经累计运送跨国货物7000多万吨，涉及19个沿线国家的3700多种商品；新的冷链运输技术解决了榴莲这类新鲜水果的运输难题，让东南亚的水果能源源不断运到中国，满足大家的口腹之欲。中欧班列、西部陆海新通道班列每天都在稳定运行，满洲里口岸的“铁路快通”政策，让货物通关只要3小时；铁路部门还和海关一起搞了“数字口岸”，所有手续都能线上办、用数据说话，跨境做生意比以前方便多了。这条铁路不光成了共建“一带一路”的黄金运输线，还为中外企业合作搭起了实实在在的桥梁。
铁轨蜿蜒之处，发展活力涌动。33.78亿吨运量新高，是铁轨深化供给侧结构性改革、适配高质量发展的生动成果。从保障能源安全、助力产业升级，到畅通国内循环、链动国际市场股票按月配资论坛，铁路货运凭借运力“稳”的底色、技术“新”的活力、格局“广”的视野，为中国经济巨轮劈波斩浪提供了坚实支撑。未来，随着现代物流体系加快建设，这条“流动中国”的钢铁大动脉，必将在服务国家发展大局中迸发更加蓬勃的生命力，为构建新发展格局、推动高质量发展注入源源不断的强劲动能。(作者：袁智峰)
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